电商啃得动生鲜这块硬骨头吗?

来源: www.wtianx.com 时间:2018-01-11 00:50

在阿里巴巴、腾讯之后,又一互联网巨头瞄准生鲜市场。日前,京东打造的首家线下生鲜超市7FRESH在北京开业。在一天前,盒马鲜生刚刚发布扩张战略,要在北京开30家门店,实现全城覆盖。

和已经发展了一年多的盒马鲜生相比,京东7FRESH在速度上已经滞后一截,但业内人士指出,先发优势不是绝对优势,一线城市还未到竞争红海,还有大片的二线城市尚待挖掘,为了实现差异化竞争,未来生鲜电商发展自有品牌是行业优势。而生鲜电商在历经洗牌期后逐渐进入转型升级的成长期,在大量中小型生鲜电商倒闭或被并购后,供应链、物流建设成为“幸存者”站稳市场的比拼重点。

京东要开1000家线下生鲜超市

在腾讯入股永辉超市后,永辉旗下的超级物种成为盒马鲜生的对标实体。对于这一明确的“挑战”信号,阿里巴巴集团副总裁、盒马鲜生创始人兼CEO侯毅在接受南方日报记者采访时坦言,2018年可能是新零售的“巨头之战”,现在有一大帮“狼”在后面追着盒马。

在腾讯之后,又一匹“狼”来了。近日,京东打造的首家线下生鲜超市7FRESH在北京开业,在这之前的一天,盒马鲜生刚刚发布扩张战略,要在北京开30家门店,实现全城覆盖。据京东集团副总裁、7FRESH总裁王笑松介绍,现在人、货、场的概念正在发生巨大的变化,在未来3到5年,7FRESH也将在全国铺设超过1000家门店。

从店面布置来看,7FRESH的商品构成中生鲜产品占比约为75%。京东方面表示,7FRESH的餐饮区被一分为二,根据口味、料理方式的不同辟出了东方餐饮区、西方餐饮区,分置于超市公共区域的两侧。7FRESH的另一大特色便是提供现场加工的即食服务,消费者将挑选好的食材交给餐饮区加工人员,并指定烹饪方法,根据记者体验,这也是7FRESH与盒马鲜生十分相似的地方。

据记者观察,无论是京东7FRESH还是盒马鲜生,电商交出的答卷和传统生鲜超市不一样的地方主要集中在分发环节。目前,7FRESH的拣货区划分为杂百区、果蔬区、海鲜区与大后仓,为了加快拣货员的拣货效率,7FRESH在店内应用了一套完整的拣货逻辑。比如有用户使用App下单成功后,这套逻辑算法便会迅速生成一个最优路线的拣货方案,让拣货员可以用最少的跑动完成全部货物的拣取,这也是京东在智慧物流研发中一直在推动的路径优化实践案例。另外,依托于京东大数据,7FRESH还自建有一套智能补货系统,该系统能准确预测出可能缺货的时间段并提早做出应对。

在“黑科技”的应用上,莫过于7FRESH店内配备的智能购物车,它的前身是京东X事业部倾力打造的无人配送车。据介绍,下载7FRESH APP,扫描车身二维码,这台购物车就完成了绑定,归“主人”使用。使用前,车体会弹出一个装有手环的框,“主人”佩戴上手环,智能购物车便会自动跟随。

生鲜供应链和物流是比拼重点

对于生鲜电商的难点,业内认为除了时效保鲜外,还有一个原因在于供应链条过长,产业链无比复杂。对于保鲜问题,盒马和7FRESH都采用了“悬挂链”技术,从商品打包到上传悬挂链,订单产品在5分钟内即可送至配送员手中,一旦单量过多导致7FRESH的自有配送无法满足时效性时,“悬挂链”还会将订单快速同步给京东配送、达达众包,多系统并行,确保配送时效。

对于后一个问题,让电商下地自建仓库的成本过高,电商显然无法与传统超市比拼,腾讯入股永辉超级物种很大程度上也是相中了永辉超市在生鲜供应链上的优势。电商进入生鲜领域需要和已经非常成熟的农产品供销通路来竞争,生鲜电商一开始的竞争着眼点在于通过优质的符合快节奏城市生活的年轻白领的服务来占领市场,但由于生鲜的特许,在产品层面做出差异比较困难。随着互联网巨头入局,在历经洗牌期后逐渐进入转型升级的成长期,大量中小型生鲜电商经历倒闭或被并购,供应链、物流建设成为“幸存者”站稳市场的比拼重点。

艾瑞咨询近日发布的《2018年中国生鲜电商行业消费洞察报告》指出,2017年,中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元,同比增长59.7%。与此同时,随着行业的发展,众多生鲜电商平台开始加码生鲜供应链及物流等基础建设,并谋求多种创新模式以打造核心竞争力。

供应链能力是生鲜电商企业降低成本、提高效率、保障商品优质稳定的关键,而生鲜保质期短、易损耗的特征又使得冷链物流在生鲜的运输和配送中尤为重要。报告显示,各大生鲜电商平台向供应链的布局越来越深。如京东自营生鲜配送已覆盖300多个城市,在220个城市可48小时内送达;易果生鲜的安鲜达冷链体系自配服务则支持北上广深等20个大城市,辅以第三方物流可覆盖全国310个城市。

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