行业观察:从轮胎电商看互联网养车的“埋伏”

来源: www.wtianx.com 时间:2018-01-01 05:40

    汽车是工业之王,行业产能巨大,但是隐患也多。如果说过去十年是中国汽车行业发展最快的十年,未来3到5年应该是中国汽车行业变化最快的5年。特别是汽车养护、维护行业,面对着市场和政策环境都的剧烈变化,汽车养护、维护行业整体行业规模还将上升,市场仍有巨大的发展潜力。不过,里面的很多埋伏也得小心。

  买车便宜,养车贵。维护费用动辄几千甚至上万,去趟4s店各种消费单层出不穷。突然有一天,一个叫互联网养车的行业出现了,好像给4S店革命了,消费也清晰了,也与时俱进O2O了。但其实一些互联网养车电商并不像看上去那么美。

  养车网配件便宜疑似假货多,质量差。要是不认识真货还是去4S店维修比较好。比如米其林轮胎,在途X养车网开的淘宝店,可能标价只是不到500元,但老司机提醒,这可能是用不了一个月的翻新胎!

  据网络报道,李某在该养车网购买4次轮胎(4辆车其中2辆车轮胎有问题)一辆迈腾才使用3个月就爆胎了,买的牌子是米其林轮胎。致电养车网售后说是人为损坏,而且售后态度极其恶劣。双方发生争执,养车网提出轮胎邮寄到北京,检查一个月,看是不是人为损坏。一个月后结果自然就是人为损坏。

  李某只好接受检查结果,重新购买了一条米其林轮胎!没想到,过一段时间,轮胎外侧又有一条3公分大裂口,平时不开车怎么出来的口子?而且这个口子明显不是人为。李某去养车网合作门店让维修师傅看,师傅说这是质量问题。于是再次联系养车网售后,结果还是一样。轮胎还需要邮寄到北京,检查一个月。等结束出来用一条短信告知人为损坏。

  据李某和前途X养车网员工了解,养车网一直都是这样的套路,这样到最后就可以不了了之了。养车网疑似售卖劣质的轮胎,为什么还有人购买呢?在途X养车网的淘宝店,轮胎销售量非常的好,而且价格低。

  如下图所示,经地方媒体报道,途X养车网所售一款米其林轮胎,336个收货人总计销量为1893条,也就是说,消费者人均购买了5.63条轮胎。一般消费者在购买轮胎时的,通常情况是一次购买2条或4条,部分消费者会一次性购买5条,但是人均购买5.63条轮胎的情况却是不合常理的。从天猫轮胎销售数据的普遍情况来看,该平均数一般在2-3之间,即使是官方旗舰店、聚划算、大促销的爆款轮胎,该数值也很少能超过3条/人。

行业观察:从轮胎电商看互联网养车的“埋伏”

行业观察:从轮胎电商看互联网养车的“埋伏”

  为什么途X养车网的轮胎销量会这么好呢?难道是因为价格低么?有行家分析,这是鼓励刷单的结果。互联网养车平台如途X养车网会拿出3个点的通用券发给旗下的POP商家,POP商家自己购买自己的货品,并向途X养车网交纳1个点的佣金,自己剩下2个点的纯利。而通过2个点的投入,获得相应的交易量,实际交易并未真正产生,只是自己拿出2个点的补贴来换销售业绩。这在行业里是公开的信息。

  为什么途X养车网可以拿得出返点给商家?难道不赚钱么?这边有熟悉创投生意的朋友分析,因为可能他们的资金不是来自于销售利润,而是来自于投资人。投资人为什么会投这个行业,原因是数据好。

  数据怎么能做的比较好看呢?比如可以通过降价来扩大销量,把轮胎零售价格降低至批发价格之下。

  目前看来,有些在轮胎业务的毛利率上还有“偷换概念”的行为,比如途X将轮胎毛利率的4%,刷粉接近10%。这4%的数据,正是为了粉饰毛利率而向投资人提供的“券前毛利”,是未刨去折扣的毛利。这样下来轮胎价格也许会卖的越多亏得越多。

行业观察:从轮胎电商看互联网养车的“埋伏”

  当然,如果投资人爸爸比较精明,不信轮胎业务赚钱,他们还有办法,就是开始讲养护业务的故事——宣称养护业务有26%的毛利率。如轮胎价格中存在“券前、券后价格”的猫腻一样,养护业务26%的利润实际包含了需支付给门店的工时费,如果把属于门店收益的工时费去掉,其养护业务的毛利率也仅为个位数。即使如此,也无法覆盖其物流仓配的固定成本,就是这块赚钱应该也很难。

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  要是投资人还不信,还有工场店业务。当然这个故事听起来也很美,不过从经验看对工厂店收管理费,很多加盟店可能就不会玩了。

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