二手车电商2017年融资200亿 赢家敲钟在即

来源: www.wtianx.com 时间:2017-12-30 13:18

  第二,从二手到汽车交易。

  截至目前,瓜子、优信均已推出了新车交易模块。此前有消息称,人人车的新车业务已在内测,上线应该也是板上钉钉的事情,与滴滴的战略合作得到的精准目标群体,有着十分可观的新车购买需求场景;得到阿里投资的大搜车也已开展新车业务,与天猫未来或许在买车上或许会有所整合。

  二手车电商入局新车交易是必然趋势,因为用户群体契合度高、购车场景十分精准,同时,二手车电商在发展二手车交易过程中,建立了日趋完善的金融、售后、维保、销售、牌照、供应链等资源,具备了新车交易的基础。目前二手车平台的新车业务在价格上与4S店比并无竞争力,更多是从金融科技角度“低首付”或者“零首付”切入,降低汽车购买的门槛。这体现出互联网平台的优势,因为有用户交易大数据可以做好风控,进而提供更具竞争力的金融科技服务,成为新车交易的一个入口。

  事实上,就像人人车的定位“汽车交易服务平台”一样,未来二手车平台都不会只做二手车,而是“汽车交易服务”,这意味着二手车平台不会仅限于某种模式(如C2B或者B2C),也不会只限于二手车一种交易场景,新车交易、货车交易等等都可能会被纳入到业务范畴。

  第三,战略结盟建大生态。

  二手车电商平台正在加速建立生态圈子,人人车先后引入腾讯、滴滴等战略合作伙伴,大搜车则获得了阿里投资。其中阿里投资大搜车、滴滴投资人人车,不只是资本层面的合作,也有业务层面的整合,比如滴滴超百座城市的用户端上线二手车频道、司机端、顺风车司机端均已接入人人车。可以预见,2018年更多二手车平台会与头部产业链玩家结盟,包括但不限于互联网巨头、出行巨头、金融巨头、汽车线下零售服务玩家、汽车大厂,最终整个行业将是生态与生态的PK。

  事实上,2017年人人车的崛起正在体现出生态的价值。瓜子和优信此前声势浩大,2017年人人车厚积薄发,表现可圈可点,其中一个重要的策略就是建生态。2016年,人人车曾提出开放生态战略,通过寻求合作伙伴的方式,布局金融、售后、置换等服务环节;2017年以引入滴滴为战略合作伙伴成为其生态布局的关键点,下半年对外不断释放业务利好数据;同时,2015年就已在布局的线下实体店在新零售时代也正在凸显价值,从当下情况来看,人人车的赢面正在越来越大。

  二手车电商收割季即将到来

  对于二手车电商来说,2018年将比2017年更值得期待。

  一方面, 中国二手车市场增长空间巨大。

  统计局数据显示,2015年底中国每百户平均拥有汽车量为31辆,美国这个数据是200辆,可见家庭购车需求强劲;未来10-15年内,中国将有近10亿人口持有驾照,这也意味强劲的购车需求。过去中国人习惯于购买新车,新车与旧车购买比例是3:1,与美国相反。随着汽车保有量的增加,二手车交易必将更发达,最终汽车在中国会像手机一样“快消品”化:家家普及人手一辆,流通转手加速。

  此前,有业内人士曾表示,“按照现在的年均20%左右的增速,2020年二手车市场将达到4000万台左右,将赶上或者超越新车交易量,到2022年、2023年后有望达到新车交易量的1.5倍以上。”繁荣的二手车交易将会主要通过互联网进行或者获得服务,电商平台将分走大部分蛋糕。

  另一方面, 政策不断释放对二手车的利好。

  去年《政府工作报告》提到要活跃二手车市场,商务部发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》,取消了二手车限迁政策,并提出“积极引导二手车交易企业线上线下融合发展,鼓励发展电子商务、拍卖等交易”,今年全国已有多个省市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。2018年迁入限制将进一步解除,二手车会在全国流通。7月1日新的《汽车销售管理办法》正式实施,从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制,不再强制性要求品牌授权,让汽车流通市场更加开放。

  央行新修订的《汽车贷款管理办法》将从明年1月1日起实行,二手车车贷比例由50%提升至70%,这将进一步降低二手车买卖的门槛,也更加有利于二手车平台开展金融科技服务,而金融科技等周边服务将是二手车电商平台的重要营收来源。

  新能源潮流则是二手车的另外一个助推剂。中国北汽集团已经宣布,2025年全面停止生产和销售传统燃油汽车。中国官方对于新能源汽车的支持力度还在加大,28日,财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部昨天联合发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税,类似于燃油车禁售时间表这样的更加激进的新能源政策或许会出台。新能源汽车的普及将会进一步刺激二手车交易市场。

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