李衍升:跨境电商物流需要解决这3大问题

来源: www.wtianx.com 时间:2017-12-28 06:46

【亿邦动力网讯】12月27日消息,在2017中国(扬州)跨境电商发展论坛上,递四方高级副总裁李衍升先生发表了题为《EVOLUTION》的演讲。

据悉,2017中国(扬州)跨境电商发展论坛是由江苏省商务厅、扬州市政府指导,扬州市“双创示范”工作领导小组办公室、扬州市商务局主办,亿邦动力联合主办,于12月27日在扬州香格里拉酒店举行。

本次论坛以“贸易无界 创享全球”为主题邀请行业知名专家、学者、企业家围绕跨境进出口两个维度的各个环节进行探讨,旨在为扬州跨境电商行业带来新的想法,助力当地小微企业在遇到发展瓶颈前未雨绸缪,助力扬州跨境创业者在新的背景下合理创新,寻求发展契机。

李衍升:跨境电商物流需要解决这3大问题

递四方高级副总裁 李衍升

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

以下是演讲实录:

大家好,感谢在场的嘉宾,也感谢忆邦动力对我的邀请,一般来说跨境电商不管是进口还是出口,物流配送是最后一个环节,所以一般在所有的跨境电商,不管国内的,还是跨境的论坛当中,我都是被邀请为最后一个来做演讲,这也是适应了我们本身就是最后一个环节。

今天我的这个题目是《EVOLUTION》,有点奇怪,是因为我当初接受到主办方邀请的时候,是让我讲跨境电商物流的一些新的发展趋势和方向,我们市场部不知道怎么改成EVOLUTION了,但是也没关系,但这里面的内容基本上是差不多的,我今天也跟大家分享一下跨境电商现在从物流和配送来讲,有哪些新鲜的东西,有哪些新的玩法,痛点在什么地方,有哪些解决方案。在此之前先介绍一下我们的公司,递四方是在物流电商配送领域目前在国内最大的,我们有两大股东,一个是阿里巴巴的菜鸟,另外一个是新加坡邮政。

先看一看作为跨境电商的从业人员来讲,一般来说会遇到这么几大问题,这几个问题是这几点越来越突出的,可能在七八年前,做跨境电商的时候,那个时候很多跨境电商的卖家、从业人员,他们是觉得产品不够丰富,海外仓库不够,这两年随着跨境电商做的越来越深入,现在我列的这三大问题可能是今年、明年,或者是接下来的三年,作为跨境电商的卖家、从业人员和商家来讲,面临的比较大的几个问题,一个是关务和税务的问题。作为跨境电商的卖家,不管做进口还是出口,关务税务都是绕不去的坎儿,进口跨境电商的业务作为物流配送的人来讲,我们觉得它就是一个政策驱动性的业务,对出口来讲政策是鼓励出口的,各位遇到的问题可能是到对方的国家以后遇到的问题,比如说欧洲的增值税,对22欧元以下的免税要取消了,具体什么时候取消不知道,包括新加坡的GST是不是有限额,我们不知道,如果这些国家免税额都取消的话,对于整个跨境电商的卖家来讲,综合成本会有比较大的提升。

第二个问题是今年刚刚出来的,就是运力缺乏的问题,原来前几年每年的跨境电商我们都有淡旺季之分,一般来讲上半年是淡季,下半年从9月份开始是旺季,但今年的淡旺季并不明显,我们觉得全年都是旺季,所以导致今年淡季和旺季从香港飞出去的仓位非常紧张,中国跨境电商出口如果走空运大部分的量是从香港走,但是今年香港的运力非常紧张,所以今年作为我们公司来讲,我们大概包了六十几架飞机,有往欧洲线的,有往东南亚的,我们预计明年2018年会包300架飞机,把货物在旺季的时候运到世界各地,包机也会常态化,所以作为我们来讲会从源头上要把干线的资源,要把仓位的资源拿到,所以干线的资源也是现在整个行业面临的比较大的问题。第三个是反向物流,今天早晨我相信有很多平台,包括天猫、亚马逊、ebay,他们这些平台在竞争什么?竞争的是客户体验,退货和反向物流在亚马逊平台上是固化了,反向物流里面包括什么呢?包括退货也包括返修,这一块东西等一会儿在讲产品的时候再给大家分享。

谈到跨境的物流,今天也想跟大家分享一下,从我的观点来看,跨境的物流要跟卖家结合,要把整个物流配送做好几个关键点,我们认为第一个关键点是海外的布局,现在我们的商品卖到海外的丰度和广度越来越多,原来我们只卖欧洲和美国,这几年包括澳洲、日本、韩国、东南亚这些地区,都成了我们买家聚集的地区,我们如何在物流配送上面给当地的买家提供服务,这是一个海外的布局。第二我们物流的服务是不是可以多样化,第三我们的操作运营是不是可以做到自动化,第四我们为了完成以上所有的这些东西,我们的IT系统是怎么布局的。

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