寒冬已过,O2O太阳终会穿破乌云?

来源: www.wtianx.com 时间:2017-12-31 12:57

  内容过剩的今天,话题留存的时间跨度特别短,或许昨天都还在关注经济转型,今天就切换到了网红和直播,或许明天就到了物联网,O2O也是,昨天的话题,一阵风就过去了,似乎人们已经不再关注它了。那么,它还会有明天吗?如何才能增加话题的延续性呢?

  纵观我国的O2O行业发展历程,去年上半年还处于资本的投资热潮,下半年就遭遇到了寒冬的突袭,使得很多才刚刚发芽的O2O企业直接被一阵寒风给吹倒。但同样的,一阵风浪过后才知道在O2O这片战场上谁才是有实力的猛将,一方面,被风浪卷走的小兵小将们没有机会再次重来;另一方面,O2O战场上还会迎来一场又一场实力大将间的争夺战。

  2016年上半年的O2O战场上依旧硝烟弥漫,留在O2O战场上的企业依旧继续展开强烈的市场争夺战,那么,就让我们来看看O2O企业在这半年的时间里是否摆脱了“烧钱”模式,又在O2O战场上形成怎样的格局?

  寒冬已过,O2O市场倒闭潮却依旧

  O2O市场倒闭潮从去年的寒冬一直持续到今年,近日生鲜电商天天果园集中关闭大量线下门店的消息引起了O2O业界不小的骚动。而曾经自称“国内规模最大”的O2O汽车养护平台博湃养车在今年就已宣布破产,O2O汽车后市场服务的各个领域尤其是洗车O2O行业都躲不过因资金链跟不上而面临倒逼或被收购调整的命运。不管是生鲜、汽车后市场服务还是美甲等O2O平台或多或少在经历2015年寒冬后,最终还是出现在2016年的O2O死亡名单上。

  纵观2016上半年退出市场的O2O平台,大多数还是倒在了“钱”字上。不管是哪个领域的O2O平台,在发展前期都是在“资本”的光鲜亮丽外表下进入到O2O市场的。其商业模式一般是以超低价格将用户从线下吸引到线上来进行消费,而这种低于传统行业服务价格的“烧钱”模式我们是不提倡的。

  一方面,O2O 企业在发展前期就以烧钱来大量圈地的行为,本身就是在用投资者的钱在烧着,借着烧钱补贴来吸引用户,但是根本不能达到增加用户粘度的目的,在平台资金跟不上的状态下,针对服务进行提价时,就会有很多的用户投奔其他低价的平台或者又回到传统行业进行消费,所以,这是不可取的做法。

  另一方面,很多互联网企业仅仅只是随着O2O的大流在O2O市场上求生存。既没有自己成熟的商业运营模式,也没有自己的一套O2O营销手段,导致O2O平台之间的服务内容大同小异,没有自己独有的竞争优势,在遇到运营困难后不能拿出解决方案,只能被大风浪给卷走。

  一、生鲜O2O市场存活率低,道路艰难且坎坷

  前面提到,生鲜电商天天果园集中关闭大量线下门店的消息引起了O2O业界不小的骚动。天天果园作为目前国内最大的水果垂直电商之一,去年5月完成由京东领投的7000万美元C轮融资后,就开始在北上广和深圳、成都五大城市扩建实体店。看似办得风风火火,但是今年就出现了关闭实体店的事件。难道生鲜O2O市场的线下实体店真的没有生存之路吗?那么,让我们先来看看O2O企业在生鲜O2O市场上的生存现状。

  很多生鲜O2O企业在供应链和物流链上依旧无法解决运营难题,在供应链上不论是自采、供货商供货还是产地直供、配送中心供货,消费者对生鲜食品都有着很高的产品质量和品尝口感要求,而生鲜食品的保质期比较短、不易运输等客观原因也使得生鲜O2O企业很难在供应链环节有更好地解决方案。

  在物流上,生鲜食品的保质期短,这要求企业能以最快的速度送到用户手中,从而可以增加用户的产品体验服务、增加用户粘度。然而,不论互联网企业是要自建物流还是创建线下自提点,在物流上投入的成本都是很高的,而与第三方物流合作的话,又很难保证货物配送的时间和效率,在配送过程中对运送生鲜产品的保鲜盒和配送车辆都有专业的要求,这又需要投入很大的资金成本。因此,如果做好物流环节,就意味着企业要投入更多的资金成本。而生鲜食品的价格会比农贸市场的价格高,消费者是否会买账谁也不能保证。这对于很多创业的互联网企业来说,无疑是卡在了供应链、物流链两个环节上,进退两难。

  二、法律O2O市场起步难,有待继续开发

  相对于其他O2O领域来说,法律O2O行业是一种低频刚需、高客单价服务,就目前的发展情况来看,法律O2O企业的服务大多是为用户提供线上法律咨询服务和解决婚姻家事等问题,而以诉讼为切入点的在线法律服务平台有很大的机会赢得资本的青睐。但是法律O2O企业只是在浅水区并没有深挖更多的服务,这又是为何呢?

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