猩便利司江华:今天赛道里80%的玩家没有能力

来源: www.wtianx.com 时间:2017-12-29 03:42

生意宝12月28日讯  

  文|张晓军

  2017年,是新零售元年。创业者探路,资本先行,从新型商超、无人便利店、自动售货机到无人货架,为找到触达用户的最优路径,新零售切入的消费场景在快速演变。

  在各种业态中,以无人货架的发展速度最为迅猛。在不到一年时间,就有超过50个玩家入场,融资超过20亿元。除了一众新兴的创业公司,阿里、京东、顺丰等巨头也强势入局,场景补贴、点位竞争、规模效应,就像之前的千团大战、O2O、共享经济,一场无人货架的终极对战似乎在所难免。

  这场大战中,由阿里、美团、罗森中国等公司前高管所组成的猩便利是跑得最快的几家之一。从团队背景、资本扶持和最近实现百万订单量的成效来看,猩便利要打造的区别于电商和传统零售的即时消费平台,势头越来越猛。

  但同时,重资产投入,产业链重构的复杂性,以及激进式的发展,又让我们对猩便利业务模式的持久性,产生了很大隐忧,它是昙花一现还是会确定性地影响线下零售格局?

  近日,野草新消费对猩便利联合创始人兼总裁司江华进行了专访,在成立不到一年时间内,猩便利是如何思考与应对这场新零售的场景之争?无人货架背后,改变与颠覆的到底是谁?什么才是行业终局的决定性因素?

  通过对话,你会发现不一样的思考。

  以下是野草新消费与司江华对话内容:

  无人货架战争还要打多久?

  问:这个仗已经开始打了吗?和过去的团购、O2O大战有何异同?

  司江华:毫无疑问,现在已经开始了,只不过还没到战争最惨烈的时候,很快有一些玩家会退场,也会加入一些新的玩家。

  过去的战争,拿团购来讲,这些玩家不管地方性的还是区域性的,在这个市场上还可以撑一段时间。但无人货架可能很快在未来的两三个月,竞争就会收拢到头部的两三家,这个趋势非常明显,战争基本上到明年年中就会结束。

  问:那这跟打车或者共享单车,是不是有点类似?

  司江华:有区别,我们这个业务其实更加复杂,你在单一方面有能力,还是没办法解决问题。而不管是单车还是充电宝,你的地推能力强,业务就会跑的快。我们这件事情不单是地推强的问题,如果后端供应链、物流搞不定,在竞争中不是对手把你打败,是你自己把自己拖死。

  这场战争可能分为两个阶段,现在的标志是,没有供应链的玩家很快在市场上会被自己拖累住,在竞争中慢慢的落败。到下一个阶段,就是谁先可以拿到一定数量的点位,比如说谁先拿到30万、40万的点位数,谁就可能在竞争中胜出。

  问:作为一家创业公司,等于从头开始干起。如果巨头要进入,会对整个战局带来什么影响?

  司江华:当我们听到一些巨头想进入这个赛道的时候,是非常兴奋的,说明大家对于这个市场和赛道的认可,才做这件事情。

  在整体能力上,大家还是有一些区别。但我们整个公司的人、钱、物等所有资源都投在这一两块核心的主营业务上。而对于巨头来讲,其实都是它们的孵化业务,这里就产生了本质的差异,你的战略优先级和战略决策会有一些取舍。这件事你的出发点就决定了你下一阶段的目标。

  问:巨头有没有在供应链或者某个方面的优势,大到起决定性因素?

  司江华:肯定没有,因为今天我们所做的业态,包括鲜食工厂、物流、终端配送、采购等等,是全链条的重构。哪怕是巨头,它拥有的也是这个长链条里的某一环能力。我们要搭建的能力,他们也必须一个一个地去搭建。

  实际上搭建整条供应链,比如鲜食工厂、冷链等等,巨头也是从头开始,在这件事情上,无所谓谁领先,谁落后。

  问:有没有可能在某个环节做的特别好,把链条上的其他企业通过组合形式收编过来?

  司江华:合作也是一种方式,但是今天我们为什么一开始就选择比较重的模式?我们的创业团队里有互联网人、零售人,其实是下定决心做全产业链的重构。

  只有这样,你才能对整个生产制造的供应端有研发指引,你才能反馈回来,提供满足用户需求的商品。这中间的某一环如果开启合作的话,大家更多会被利益关系牵引住自己的研发、创新。

  我们的每一个商品,可以决定它是否在货架上卖、以及卖多久的,不是任何一个人,而是数据和算法。如果这个商品真的在这个地方,用户喜欢,数据和算法会决定它要在货架上待多长时间。

  被颠覆的业态是什么?

  问:我们现在做这件事情,首先被颠覆的是谁?

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