获200万天使轮融资,1+学车通过计时学车+O2O模式发力于驾培市场

来源: www.wtianx.com 时间:2017-12-26 04:35

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  专注年轻人市场的互联网学车平台

  【猎云网(微信号:ilieyun)成都】12月21日报道(文/张淑英)

  今日,猎云网独家获悉,专注于学车、新车买卖服务的互联网综合服务平台1+学车已在今年上半年获得了200万天使轮融资,此轮融资由个人投资。1+学车创始人谢兵告诉猎云网,目前也正在积极筹备下一轮融资,具体情况目前不便做过多阐述。

  今年4月,公安部交管局官方微博发布权威数据,截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,达300280590辆。其中汽车达2亿辆,机动车驾驶人超3.64亿人,其中汽车驾驶人3.2亿人。

  与此同时,传统驾培行业也存在着诸多问题,备受诟病,因此一大批O2O学车平台应运而生。猎云网近日采访到的1+学车创始人谢兵也是其中一员,谈及创业初衷,他说:“驾培行业名声太差了。举个例子,我学车的时候,报名花了3500元,拿到驾照各种费用加一起4800元。给教练买烟,请吃饭、等考试、排号......每一样都要给份子钱才能保证考试通过。现在的人创业,都要做高大上。为什么不能从解决实际需求出发?我感觉这个痛点太痛了,值得我去深耕”。

  为什么要取名1+学车呢,1是单人教学的意思。因为传统学车是4个人1车,我们是1对1教学,配合各种增强用户体验的服务,让用户得到最优质的服务。

  1+学车在2015年上线了产品1.0版本,2017年9月:产品2.0版本,测试及运营;获取约1500名用户。

  产品的功能也非常简单,用户在APP里在线入籍,自主选择课时、科目、接送地点、训练场地,然后发起预约、自选教练、教练接单,去接学员到训练场,开始计时学车,在线支付单课时费,匿名评价教练(系统搭载大数据、云计算来分析采集的学员评价对教练的教学质量进行监督,智能推荐星级教练,让吃拿卡要成为过去)。

  

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  谈到产品核心壁垒,谢兵告诉猎云网:“传统驾校三个环节:学员-驾校-教练。学车模式:4个人1个车,全款交纳学费。教练挂靠驾校,教练收入依靠驾校学生名额和灰色收入。而1+学车只有两个环节:学员-教练。学车模式:1对1教学,学费采用分时付费、学一课时结算一课时。教练:筛选教练,经过1+学车技能培训和服务培训通过后上岗。匿名评价机制让优秀的教练有体面的收入,让不良教练自行退出”。

  据了解,1+学车的教练来源主要是依靠,拜访传统驾校教练,交流沟通筛选出一批教练。在平台活动中再淘汰一批教练,最后经过严格的标准技能培训和1+学车服务培训后,达到标准后上岗。

  “目前驾培行业驾校数量过多,收费不透明。各种潜规则层出不穷。极大的损害了行业的声誉。如何通过驾培来提高学员的驾驶技能和交通安全意识,如何打破传统驾培行业中的潜规则是当前我们需要密切关注的焦点”。谢兵讲道。

  从需求来看:随着人们的生活水平的提高,传统学车模式已经满足不了用户的学车需求。我们(1+学车)通过采用碎片化教学,计时学车,在线预约&支付,定位,互评系统&统一教学等方式,突破传统行业的弊端,提高学车效率,提升学员驾驶安全水平。

  从技术来看:技术的不断更新提高了人们的生活质量。当前移动App的形态非常成熟,LBS&GPS的发展支持通过手机定位用户位置,调用手机上的各种传感器来配合项目的开发。人工智能和自动驾驶几年内可颠覆整个驾培行业。

  从国家政策来看:自学直考目前在16个城市试点。未来不通过驾校就可以学车。

  对于自学直考的政策风口,谢兵的看法是,自学直考实行了先培训后付费、计时收费,学员可自主报考,减少对驾校的依赖。目前在16个城市试点:在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等城市中。未来传统驾校将逐渐消失,这是社会进程发展的一个趋势,用技术手段来让驾培行业公开透明,学车更加简单高效。

  盈利模式主要是通过学时服务费、新车买卖服务费、汽车金融、APP广告位来获取盈利。

  谈及1+学车之后的发展计划,谢兵表示,1+学车成都、黔东南运营中心正在筹备中,其次是人工智能、区块链技术团队的组建;最后是智能语音教学系统的初步研发。

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